众所周知，因（yīn）为地（dì）理位置（zhì）的不（bú）同各个地区的道路也有很大的区（qū）别，比如四川地区多上坡、西藏地区多越野，而云南（nán）的确则是出（chū）了名的多弯道（dào），如（rú）果你自己开车去云南，那保（bǎo）准能给你绕吐了为止，大大小小的弯道应（yīng）接不暇十（shí）分考验人的车技。

在云（yún）南有一（yī）条最著名的死亡公路通车1233天，车祸（huò）989起！在云南（nán）的罗富高速公路者桑（sāng）段仿佛中了魔咒，随时随地都在这（zhè）里发生车祸，无数的司（sī）机和乘（chéng）客在这里死亡，在这里交通事故的发（fā）生率（lǜ）远（yuǎn）远超过了国内（nèi）平均水（shuǐ）平。

这条高速（sù）公路和普（pǔ）通的高速路段不一样，它限（xiàn）速40公里（lǐ）相比正常高速限（xiàn）速120公（gōng）里要低很（hěn）多（duō），这条高速路段（duàn）一共有（yǒu）27公里的下坡，在这条道路行驶（shǐ）一定要（yào）把水箱加满水，并且制动系统良（liáng）好（hǎo），还要加上用一档一直进行降速（sù）。

者桑段（duàn）高速连续27公里的下坡，最大斜度6需要你一直踩着刹车，无疑会给刹车系统带（dài）来（lái）极大的负担，尤（yóu）其是货车（chē）和（hé）卡车，本身载（zǎi）重就大（dà）长时间（jiān）的刹车（chē）会导致（zhì）刹车系统（tǒng）过热导致刹车失灵，从而（ér）引发车祸。

在这里开车的货车司机（jī）上这（zhè）条路之（zhī）前都会（huì）把（bǎ）水箱（xiāng）加满，在长（zhǎng）时间刹（shā）车（chē）的时（shí）候（hòu）利用水温降热（rè），即使是这（zhè）样也（yě）有很多车（chē）辆的（de）刹车不（bú）堪重负（fù）失控（kòng），从这里就（jiù）能看出汽车安全性的（de）重要了，在那条公路上行驶（shǐ）绝对没有（yǒu）人敢超速或是（shì）超载。

虽然当地交警（jǐng）部门也想（xiǎng）尽办法来防止意外的发（fā）生，在者桑路段安装了37条强制减速带，6个自救车道和2个加水站但是事故率依（yī）然没有（yǒu）缓（huǎn）解（jiě），让众多道（dào）路专家也十（shí）分苦恼，这条（tiáo）道路并没有什么缺陷，为什么事故率（lǜ）这么高呢？

小编感觉云南的天气多变（biàn），给汽车造成（chéng）一（yī）定的影响，加水（shuǐ）长时间的下坡让制动效果变（biàn）差，导致大量车辆失控，多数都是因为司（sī）机不注重（chóng）汽（qì）车的安全（quán）性，没有对制动（dòng）系统（tǒng）进行长期检查，才导致事故频发。

由此（cǐ）可见大家（jiā）在选车的时候（hòu）一定要注重汽车本身的安（ān）全性，其它的配置都是浮云（yún），只有安（ān）全配置能（néng）在关键时刻挽救你（nǐ）的性命，很多（duō）车企（qǐ）在造车的时（shí）候没有ESP，上坡辅助，胎压监测等安全配置，现在看来无（wú）异于是（shì）谋杀。