二、平台发展趋势

目前，物（wù）流（liú）平（píng）台进入多方博弈，合（hé）纵连横、百家争（zhēng）鸣（míng）的时代。对于一个（gè）平台（tái）来说，平台能（néng）做多大，要（yào）看能够整合链接多少资源；平（píng）台能走（zǒu）多远（yuǎn），要看商业（yè）模式迭代（dài）速度和背后资本（běn）的实力；平台能有多强，要看体制机（jī）制创新的力度和（hé）技术领（lǐng）先的（de）能力。平台起步（bù）效果有多好（hǎo），要看接入的场景、用户的粘性有（yǒu）多大。平台（tái）开（kāi）放度决定规模和体量，用户（hù）粘度决定（dìng）质（zhì）量和效率，融合度决定平台生态的生命力。

随着物（wù）流平台（tái）发展进（jìn）入深水区，总体发展趋势呈现出“十（shí）化”：即所（suǒ）有制多元（yuán）化、商业模式差（chà）异化，盈利模式衍生化、管理模式市场化、资源社会化（huà）配置、O2O一体化运作、枢纽（niǔ）网（wǎng）络化经营、产（chǎn）品（pǐn）数字化、服务功能智能化、市场竞争规模化（huà）。无论何种（zhǒng）平台模式，最终都会在规（guī）模经济和分工深化的双重（chóng）驱动下，通过聚集（jí）各种（zhǒng）产业，形（xíng）成（chéng）新业态。

三、发展建议

物流平台是（shì）不确定的经济组织，是发展矛盾的集中点（diǎn），是实体（tǐ）经（jīng）济和虚拟经济的桥梁，是（shì）商业服务和公（gōng）共服务的（de）结合体。实现（xiàn）平台的（de）健康（kāng）发展，需（xū）要政（zhèng）府、平台和参与（yǔ）企业的通（tōng）力（lì）协（xié）作，凝聚共（gòng）识，形（xíng）成合力，需要每（měi）个个体分享（xiǎng），又靠所（suǒ）有个体（tǐ）共建，只有这样才能（néng）为深（shēn）入推进物流降本增效、促进（jìn）实体经济发展（zhǎn）创造更好条（tiáo）件。

1、分（fèn）类（lèi）界（jiè）定平台属性，做好（hǎo）顶层（céng）设计。

市场主导，政府推动。充分发挥（huī）市场在资源配置中的决（jué）定性作用，以客户需求为导向，激发企业创新发展的内生动（dòng）力。政府推动（dòng）建设好监管系（xì）统和公共服务（wù）系统，着力构（gòu）建市场机制有效、微观主体有活力（lì）、行业（yè）监（jiān）管有效（xiào）的（de）管理体制和规则。

建立指标体系，推广试点经验。单（dān）纯技术（shù）层面不（bú）应该是国家试点物流平台的目的（de），应该体（tǐ）现在业务模（mó）式创新和规模化（huà）路径达成为根本。建立健全推（tuī）动（dòng）物流信（xìn）息（xī）平台高质量发（fā）展的（de）指标（biāo）体系，包括政（zhèng）策体系、标准（zhǔn）体系（xì）、统计体系、绩效评（píng）价（jià）等（děng）。绩效评价指标可以考虑包（bāo）括：市场渗透率、物（wù）流需求即时响应（yīng）率、供需（xū）物流匹（pǐ）配率，货物周转单（dān）位能耗，配（pèi）送效（xiào）率、物流降本增效的（de）贡（gòng）献率，形成拥有自主知识（shí）产权的（de）智慧物流平台（tái）的技术（shù）标准等。

2、培育五大核心竞（jìng）争力，完（wán）善物流（liú）产业（yè）体系。

未来，物流平台的竞争是决定（dìng）对产业链的话语权，对上下游的控制力，这要（yào）靠系统（tǒng）创新力、需求捕捉力、品（pǐn）牌营销力、流量集疏力、资源整合力，此五力是（shì）平台发展的核心竞（jìng）争（zhēng）力。平（píng）台以此（cǐ）为（wéi）基础，提供高质量的服（fú）务产品，提升（shēng）产（chǎn）业组（zǔ）织方式网（wǎng）络（luò）化、智能（néng）化，打造完整（zhěng）的物流产（chǎn）业体系，催生新项目，开创（chuàng）新生态，实现（xiàn）以“小”搏“大”、以“速度”搏（bó）“规模”的（de）效果。

3、构建“平台+枢纽+通（tōng）道+网络”，创新物流竞争的新载（zǎi）体。

平台单（dān）纯的信（xìn）息匹（pǐ）配功能，只（zhī）是降低了信息搜寻的隐性成（chéng）本，并不创造价值。平台发展的硬（yìng）功夫应（yīng）下在基（jī）于物（wù）流（liú）业务的业务模式创（chuàng）新和规模化路径的实（shí）现上（shàng），“平台（tái）+枢纽+通（tōng）道（dào）+网络”是主要的（de）战略方向。不同的组合，呈现出的竞争产品（pǐn）也不同。

平台（tái）商业模式是核心，网络（luò）枢纽整合建设是平台的基础，这（zhè）是本质。平台需要站在（zài）未来生态角度（dù）去重新识别与再定义（yì）新经济模式下的目标客户，把分散、碎片化的订单、资源在线上（shàng）整合（hé）到（dào）具备网络（luò）规模（mó）的临（lín）界点（diǎn），对接线下业务，再把货物向线下枢纽集（jí）结，最后来对接网络化的干（gàn）线通道运（yùn）输能力，实现物流运作的组织化、规模化（huà），增加（jiā）客（kè）户粘性，提高运输组织规模化（huà）水平（píng），系统创造（zào）价值，打造新生（shēng）态。

4、透（tòu）视物流平台冰山，引（yǐn）领（lǐng）新（xīn）航程。

物（wù）流平台像是一座复杂多变的冰（bīng）山，包（bāo）括水上（shàng）显性部分和水下隐形（xíng）部分。其中水下部（bù）分（fèn）的特（tè）质才是平（píng）台（tái）运营与发展的（de）决定力量，水下（xià）部分的要素按属（shǔ）性、时间、空间（jiān）分成三个维度。对于（yú）同一类平台，当某一（yī）维（wéi）度发生改（gǎi）变时，平台的（de）业态也会随之发生改变。冰山的形态决定了（le）平（píng）台不可盲（máng）目的（de）照抄照搬和难以复（fù）制，注定要存（cún）在盲（máng）人摸象式的主管感（gǎn）知上的差异（yì）。

未来，平台应（yīng）注重外部环境（jìng）和自身的互动，强调集成能力（lì）和情景智慧的提（tí）升，注（zhù）重行业、环境、科技等隐性因素，寻找能够实（shí）现多边共赢与可持续（xù）发展（zhǎn）的商业模式。

成功的平台必（bì）将（jiāng）打造出生态圈的（de）基（jī）础设（shè）施，赋（fù）能整（zhěng）个行业，孵化出丰富的生态，基（jī）于统一的开放接口（kǒu），实（shí）现服务的即插即用，目前的平台只是巨大冰山的（de）一角。

5、以客户需求为导（dǎo）向，提升物（wù）流平台之（zhī）间的协同水平

坚持以（yǐ）市场需求（qiú）为导向（xiàng），以物流与供（gòng）应链、互联网（wǎng）、物联网深度融合为路（lù）径，推动（dòng）平台（tái）之（zhī）间数据（jù）对接、信息互（hù）联，实现物流（liú）活动全程透明化（huà），提升产业集成和（hé）协同水平。

探索制定物流数据（jù）商业化（huà）服务（wù）规则（zé），积极展开（kāi）平台（tái）间（jiān）的合作，消除“信息烟囱”，建立大（dà）的产业联盟，形（xíng）成更（gèng）广、更深的产业聚合，以合（hé）作共（gòng）赢取（qǔ）代无序竞争，加速全国骨干物（wù）流网（wǎng）的建立，推动（dòng）行业健（jiàn）康发展（zhǎn）。

以物流平台为底（dǐ）层结（jié）构（gòu），逐步以物流平台为核（hé）心来建立承载服务（wù）的开（kāi）放平台，一揽（lǎn）子（zǐ）承接（jiē）供应链上下游（yóu）的（de）增值（zhí）服务，对接新零售，向供应（yīng）链综（zōng）合服务平台（tái）转型。没（méi）有商流（liú），物流网络就是无源之水，平台或者（zhě）自身（shēn）造血（xuè），或者对接，最终实现四流的（de）无缝衔接，不能错位、错搭。

6、开发物流链接（jiē）的商业价值，培育（yù）形成（chéng）“物流平台（tái）+”新（xīn）动能（néng）、新业（yè）态。

“物流平台+”是“物（wù）流（liú）+”重要组成部分（fèn），是（shì）以物流（liú）平台为基础，挖掘物（wù）流链（liàn）接价值，实现（xiàn）资（zī）源要素的高效连（lián）接和优化配置，降低流通成本，提升实体经济运行效率，推动（dòng）商（shāng）品增值（zhí）、组（zǔ）织变革和（hé）生态发展，形成（chéng）以物流平台为基础设施（shī）和关键要素（sù）的跨（kuà）界融合新模式（shì）。

推（tuī）动物流平（píng）台试点（diǎn）与无车（chē）承运人和（hé）多式联（lián）运（yùn）试点（diǎn）融（róng）合发展，推（tuī）动交（jiāo）通（tōng）与物流一（yī）体化、集装化、网络化、社（shè）会（huì）化（huà）、智（zhì）能化发展。

建议设立平台产（chǎn）业专项发展（zhǎn）基（jī）金（jīn），支持物流（liú）信息（xī）平台建设，大力发展发展“物流平台（tái）+”物（wù）流（liú）方案、平台、人、货（huò）、供应链、双创、生态，挖掘物流平（píng）台上新的产业要素，创（chuàng）新物流服（fú）务过（guò）程，最终融合形成新的（de）发展模（mó）式、聚合产生新的产业集（jí）群（qún）和生态。

Web和移（yí）动之后（hòu），下一（yī）个平台是交通和物流。一个全新的机动性方（fāng）面的技术栈（zhàn）正在搭建，巨头正（zhèng）在设法成为“全（quán）栈”提供商。一旦这个技术栈（zhàn）搭建好，交通和物流将会像电力、燃气或者水一样，变成公用事（shì）业。

未来不再有公司，只有平台。物流（liú）平台化是物（wù）流企业（yè）面临重塑业务的（de）战略性机遇，企业能否将市场边缘（yuán）移至中心，把组织边缘移至中心，创造出一条基于平台新的价值链，成功（gōng）跨越（yuè）S曲（qǔ）线，正是区分卓越绩（jì）效企业（yè）与昙花一现企（qǐ）业的关键。