（来源: 中（zhōng）央广电总台央广网）

据经济之声《天（tiān）下财（cái）经》报道，我国的（de）交（jiāo）通运输（shū）结构和效率正在不断（duàn）优（yōu）化、提升。交通运输部、国（guó）家发改委有关负（fù）责人在昨天（2日）的发（fā）布会（huì）上介绍，从今年（nián）起，我国（guó）将实（shí）施铁（tiě）路运能提升、水运系（xì）统升级、城市绿色配送等一系列行动，推进大宗货物（wù）运输“公路转铁路、公路（lù）转水路”等多式（shì）联运方式。

交通运输部数据显示，改革开放以来，我国各（gè）种运输方（fāng）式（shì）快速发展，货运总量、港口货（huò）物（wù）吞吐量及集装箱吞（tūn）吐量、快递业（yè）务量多年位（wèi）居世界（jiè）首位（wèi）。2017年，全社会货运量达472.4亿吨，其中，公路（lù）、水（shuǐ）路、铁（tiě）路货（huò）运量占比（bǐ）分别为（wéi）78%、14.1%、7.8%。

上个（gè）月，国务院常务会议审议并原则通过交通运（yùn）输部提出的三年行动（dòng）计划（huá）工作（zuò）思路和任务措（cuò）施。交通运输部副部长刘（liú）小（xiǎo）明说，以京津冀（jì）及（jí）周边（biān）地区、长三角地区、汾渭平原为主战场（chǎng），以（yǐ）推进大宗货物运（yùn）输（shū）“公转铁、公转水”为主攻方向（xiàng），通过三年集中（zhōng）攻坚（jiān），实现全国铁路货运量较2017年增加11亿吨（增长30%）、水路货运量较2017年增加5亿吨（增长7.5%）、沿海（hǎi）港口大宗货物公路（lù）运输量（liàng）减少（shǎo）4.4亿（yì）吨（dūn）的目标。

从今年起，交通（tōng）运输部将在全国范（fàn）围实施铁路（lù）运（yùn）能提升、水（shuǐ）运系（xì）统升级（jí）、公（gōng）路货运（yùn）治理、多式联运提速（sù）、信息资源（yuán）整合、城市绿色配送六大行动（dòng）。刘小明（míng）说，在推进运（yùn）输结构调整工作中，要着力建设京津冀及（jí）周（zhōu）边地区运（yùn）输结构（gòu）调整示范区。在（zài）该（gāi）地（dì）区（qū）率先实（shí）施（shī）铁路专用线（xiàn）建设、铁路货运服务提升（shēng）、港（gǎng）口大宗物资“公转铁”、工矿企业大宗物资（zī）“公转铁”、老（lǎo）旧柴油货（huò）车淘汏更新、城市配送新能（néng）源车推广、生产生活（huó）物资公铁联（lián）运等9大工（gōng）程（chéng）。到（dào）2020年，具有铁路专用（yòng）线的大型（xíng）工矿（kuàng）企业铁路运（yùn）输比例达（dá）80%以上（shàng）。

调整运输结构、提高运输效率、降低运输成本对促进经济社会（huì）发（fā）展具有重要意义。国（guó）家发改委副秘书长（zhǎng）周晓飞说，下一步，国家发改委将加快交通基础设施网络建设、大力发展多式（shì）联运等（děng）。整合港区（qū）铁（tiě）路、港口（kǒu）、航运等资源，建立多方联动机制（zhì），引导“海箱（xiāng）上铁、铁箱下水”。优化“公转铁”联运模式，强化（huà）货源组织（zhī）和集（jí）散功能，提高集（jí）装化率，实现公（gōng）铁（tiě）联运无（wú）缝衔接。

周晓飞介绍（shào），国（guó）家发（fā）改委还将进一步清理规范运输环（huán）节收费，推动运（yùn）输（shū）信息公开共（gòng）享（xiǎng）。加强铁路与公路、水（shuǐ）运（yùn）、空（kōng）运等信息平台的互联互（hù）通和公开共享，整合搭（dā）建物流大数（shù）据共享信息平台，打（dǎ）造“互联网（wǎng）+交通物流”服务模（mó）式，实（shí）现“一站（zhàn）式”线上服务。