当前，科技的力量正在潜移默化地（dì）改变整个（gè）快递（dì）行业的发展，今年“双（shuāng）11”各大快递（dì）物流企业的“科技比拼”可见（jiàn）一斑。首（shǒu）个物联网未来园区正式运营，物流客服启用（yòng）AI大脑，首个自助理赔服务上线，无人机、无（wú）人仓（cāng）、全货（huò）机、智能机器人的运（yùn）用（yòng）……一切（qiē）都在（zài）表明，科（kē）技应用正（zhèng）在逐步释放行业发展的新动（dòng）能。科技赋能不（bú）仅能（néng）重塑快递物（wù）流企业的发展生态（tài），更重要的是正在并将持续为广大消费者带来方便、快捷的优质服务。技术（shù）驱动的（de）“新物流”时代（dài）已经来临。

据国家邮政局监测（cè）数据显示（shì），去年“双11”当（dāng）天产生快递物流（liú）订单（dān）8.5亿件，而今年仅（jǐn）天猫平台“双11”当天（tiān）就产生（shēng）物流订单超过10亿件，创下历史新高。早前国家邮政局预计今年“双11”期（qī）间(11月（yuè）11日至16日)全（quán）行业处理的邮(快)件业务量将（jiāng）超过18.7亿（yì）件，同比增长25%。

“双11”期间（jiān），各快递物流企（qǐ）业纷纷做好准备，迎战（zhàn）一年一度的行（háng）业“年终大考”。面对人力成本不断上（shàng）涨、市场竞争加剧（jù）等（děng）挑战，在降本增效和高质量发展的双（shuāng）重要求（qiú）下，快递物流企（qǐ）业（yè）充分运用（yòng）科技手段来（lái）提升运营效（xiào）率成（chéng）为（wéi）重要的战略抉择，也成（chéng）为企业向大众提供优质物流服务的必经之（zhī）路。

电商平（píng）台，集中发力

菜（cài）鸟（niǎo）网络“双11”项（xiàng）目（mù）副总指挥孙建表示，除了往年“双11”采用的电子面（miàn）单、智能（néng）分单外（wài），今年“双11”平台投入更多物联网技（jì）术，比如通（tōng）过视频（pín）云（yún）监控系统，对分拨中（zhōng）心、网点内的包裹堆积（jī）情况进（jìn）行分析，如果遇到没有及（jí）时清场、作业停滞等（děng）情况（kuàng），会作出（chū）实时（shí）预警，为（wéi）调度决策提供参考。其中，菜鸟网（wǎng）络中（zhōng）国首个物（wù）联网未（wèi）来园区在（zài）无锡（xī）正式投入运营（yíng）。该园区通过（guò）物联网、边缘计算和人（rén）工（gōng）智能等前沿（yán）技术实现了智能化管理（lǐ），可以（yǐ）识别每一个烟头、监控每一个井盖，实时保障（zhàng）园区安全（quán）、高效运转（zhuǎn）。在园区内的仓储区域（yù），机器人、机（jī）械（xiè）臂完成了自（zì）动化存（cún）储、拣选、封（fēng）箱、贴面单、分拨等工（gōng）作，实现了自动化生产（chǎn）。这一（yī）项目荣（róng）获（huò）了中（zhōng）物联科技进（jìn）步一等奖（jiǎng）。菜鸟（niǎo）网络还（hái）推（tuī）出物流（liú）客服AI大脑，通过120万名客服人员的在线协同，以“技术+服（fú）务”的方式，实时解决包裹递送的异常情况，提升物流服务效率（lǜ）;发布“物流天眼”系统，通过（guò）全国（guó）各（gè）类物流场站内的百（bǎi）万个摄像头实现对场站的智能管理;推出智（zhì）能语音助手，目前（qián）已有5大快递公司（sī）通过（guò）该系统自（zì）动完成“派（pài）前电联”，反馈消费者的配送需求（qiú），而无需（xū）配送员逐一拨打电话;免费提供菜鸟（niǎo）驿站智（zhì）能柜（guì），按需服务的菜鸟驿站（zhàn）2.0模式已在杭州、广州、天津等20个大中（zhōng）城市部分站点落地，正面向全国推广。

为迎接“双11”大促，京东物流启用智能包装机，实现多种不同规格纸箱（xiāng）的快速定位，自动选取与商品规格相匹配的包装，并采用热熔胶封（fēng）口（kǒu）技术替代（dài）胶（jiāo）带;开放精（jīng）准（zhǔn）分单平台（tái），第三方快递公司（sī）将（jiāng）可以调用京（jīng）东物流海量的大（dà）数据资源、高效稳定的云计（jì）算环境以及先进（jìn）的GIS信息技术，实现（xiàn）订单（dān）的智能精准分拣，提升分单准确率与配送时效;投入全国规模最大的机器人（rén）仓（cāng）群（qún），50个（gè）不（bú）同层（céng）级的无（wú）人仓实现了家用电（diàn）器等5大订单品类的（de）应用场景（jǐng）覆盖，亚洲一号（hào）“智能大脑”更（gèng）是可（kě）以在（zài）0.2秒（miǎo）内为分拣AGV计（jì）算（suàn）出680亿条可行路径并作出最优选（xuǎn）择;全（quán）球首个完全（quán）由配送机器人（rén）组成的智能配送旗舰站在长沙投入试运营（yíng），无人机则将（jiāng）继续在陕西、江苏（sū）等6个省份开（kāi）展常态（tài）化运营;通过人机配合提高仓储处（chù）理效率，助力员工从容搬运重达50公斤的物品。

苏宁（níng）物流（liú）在“双（shuāng）11”前用45座（zuò）冷链仓、2000余家苏宁小店和“分钟级”配（pèi）送的苏宁秒达编（biān）织了一张（zhāng）“三段式”冷（lěng）链物（wù）流网络。在传统冷链仓基础（chǔ）上通过（guò）机器人（rén）、穿戴辅（fǔ）助装置以及其（qí）他自动化技术解决（jué）了令生鲜电商最头疼的“最（zuì）后一公里”问题。其（qí）中，苏宁秒达是苏宁物流进军即时配（pèi）送领域的众包平台，旨在提（tí）供社区化的即时服务网络，为（wéi）65个城（chéng）市近2000家苏宁小（xiǎo）店（diàn）的（de）1公（gōng）里（lǐ）、3公里（lǐ）范（fàn）围内分别（bié）提供30分钟、60分钟（zhōng）送达的（de）急速配送服务。此外，苏宁物流全面升级（jí）精准（zhǔn）配送产品“准时达”，升（shēng）级内容包括扩大服（fú）务范围、打造服务标杆、提高（gāo）服务速（sù）度及拓（tuò）展服务品类。升级后的“准（zhǔn）时达”服务覆盖至（zhì）全（quán）国100座城市，打造28个标杆（gǎn）城市并下（xià）沉至区县，“大件准时（shí）达”和（hé）“准时取”也将服务（wù）全（quán）国更多的消费者，快递行业迎来了（le）精准配（pèi）送的普惠时（shí）代。

物流企业，各显神通

顺丰（fēng）在科（kē）技加持下，以沉着稳健的姿态迎接“双11”物流高峰。通过大数（shù）据、云（yún）计算等（děng）新技（jì）术提升业务量预测的（de）精准度（dù），实现更加合理、高效的整体资源（yuán）配置;推出升级版货物前置（zhì）服务（wù）3.0解（jiě）决方案，在北京、上（shàng）海等一（yī）线城市试点微仓服务，通过在微仓提前存储（chǔ）货物缩短物流流程;打造“飞（fēi）机+高（gāo）铁”组合运力，现有高铁（tiě）线路已（yǐ）覆盖京（jīng）津（jīn）冀、苏浙沪等全国重要经（jīng）济圈（quān），今（jīn）年（nián）“双11”期（qī）间预计新增116条高铁线路（lù），累（lèi）计增加近250吨运能;上线（xiàn）快递行业首个面向（xiàng）个人寄件用户的线上自助理赔（péi）服务，基于“顺丰速运”微信公众号和（hé）联（lián）通在线客（kè）服（fú）实现用（yòng）户线上自助理赔、查询、收款。此外（wài），顺丰航空机队（duì）已拥有（yǒu）48架全货机，日前正式投入使用的波（bō）音747全货机预计新增（zēng）航空（kōng）运力112.7吨。

作为（wéi）快（kuài）递物流领域的“国家队”，邮政EMS在多个环节（jiē）实现（xiàn）了高科技应（yīng）用的落地，包括根（gēn）据需求上线不同功能的AGV，“小黄人（rén）”每小时可（kě）以（yǐ）分拣（jiǎn）5公（gōng）斤以下小包裹2万件左右;“橙色金刚”则面向（xiàng）大件、重件包裹，最高可（kě）承重100公斤（jīn），升级后（hòu）的“橙色金刚Ⅱ”可投入更多的场（chǎng）景使（shǐ）用，实现供包环节的无人（rén）化，并（bìng）且具有方案实施（shī）快、柔（róu）性扩展强、信（xìn）息化和智能（néng）化高的特点;开通全（quán）国首条L4级自（zì）动驾驶中高（gāo）速货运邮路，与传统自动驾驶邮路（lù）相比，此（cǐ）次测试的路况更（gèng）加复杂，天气、行人（rén）、交通信（xìn）号灯等外界因素（sù）的干扰更多，但仍然（rán）顺（shùn）利完成测试，标志着中国邮政正式进入（rù）自动驾驶领域。此外，邮政EMS通过无人机投递包裹开辟“空中邮路（lù）”，今年还实（shí）现了水陆两（liǎng）栖无人机试飞成功。

“通达系”也有（yǒu）不俗表现（xiàn）。中通在陕西西（xī）安临潼（tóng）网点正（zhèng）式启动无（wú）人（rén）机常（cháng）态化运行，并组织当地村（cūn）民进行无人（rén）机操作（zuò）、设备维（wéi）护及物流配送相关培训，帮助部分贫困户（hù）解决就业。中通还与L4级无（wú）人驾（jià）驶公（gōng）司AutoX实（shí）现战略（luè）合作，AutoX的无人物流（liú）小（xiǎo）车已经试运（yùn）营（yíng），双方（fāng）将共同推动无人驾驶技术在（zài）物流及快递等领域的应用及普及（jí）;圆通超级机器人（rén）分拨中心（xīn）将投入350台机（jī）器人，机器人可带包裹（guǒ）自（zì）动运行、自动让路、自动充电（diàn），每日（rì）可分拣包（bāo）裹超过50万个;申通和宅（zhái）急（jí）送在北（běi）京启用一批新式电动三轮（lún）车，不仅（jǐn）采取太（tài）阳能薄（báo）膜（mó）技术（shù）提供（gòng）强大动力，还配置了倒车（chē）影像以降低安全事故发生概率，并增加了互联网大数据采集功能，电池状态、发（fā）电情况、运行线（xiàn）路和里程一目了然。

德邦与华为达成合作，应用OCR技术，使得（dé）分拣设备能够准（zhǔn）确（què）地识别面单上的文字信息，并判断出货（huò）物的目的地，实现快速分拣;通过AI监控系统预警野蛮分拣行为，提升货（huò）物分拣的安全性（xìng）和准确性。

科技赋能，提质增效

快递物流业务在（zài）科技的加（jiā）持（chí）下，最终目的当然是带给用户更好的体验。以线（xiàn）上自（zì）助理赔为例，在（zài）顺丰推出（chū）此项服（fú）务（wù）之前（qián），快递（dì）业内（nèi）的理赔只能通过（guò）电话谈赔的形式进行（háng），这种形式对用户而（ér）言不（bú）仅时间成本（běn）高，还带来了后续（xù）信息确认不便、理赔进度难以跟踪、获取处理结果（guǒ）只能被动等待的欠佳体验。通过（guò）互联网技术将理赔服务“线上化”，不仅给予了用户充（chōng）分的主动权（quán），也（yě）让“快件理赔”这（zhè）件事变得更（gèng）加便捷和透明，成为快递（dì）物流企业提供优质服务的有效补充。

科技赋能在（zài）提（tí）供优质服务的同时（shí），也是快（kuài）递物流领（lǐng）域供给侧改革的重（chóng）要组成部（bù）分，甚至可以惠及上游环节。比如物流客服（fú）AI大脑可以为商家减少至（zhì）少30%的咨询量。

对快递物流企业而言，科技应用带来的有量变（biàn）也有质变（biàn）：磁悬浮打（dǎ）包技术能够实现高达1000件包裹/小时的效率，且每年可减少2500多公里的胶带使用;叉（chā）车（chē）调度系统使得一名操（cāo）作（zuò）人员每天处理的搬运货量超过（guò）12万单（dān），而准确率（lǜ）达到99.99%;智能语音（yīn）助手可以（yǐ）使全国200万名快递（dì）员每天累计节省通话时间16万（wàn）个小时;菜（cài）鸟驿站智能柜赋予了快递员免输手机号、批（pī）量投柜的（de）便利，还为用（yòng）户提供了刷脸取件的（de）高效体（tǐ）验（yàn）;无人机航线相（xiàng）对传（chuán）统的（de）陆路派送而言时间更短，也（yě）降低了农（nóng）村、偏远（yuǎn）地区的配送成本……

可（kě）以说（shuō），科技对于传统快递物流业务的渗透和（hé）改造是（shì）全方（fāng）位的，从（cóng）揽收到仓储、从运输到配送（sòng）、从（cóng）市场到客服，科技的力量无所不在。国家邮政（zhèng）局发展研究中（zhōng）心（xīn）市场监管研究处副处长耿艳说：“新（xīn）技术、新手段、新模式不仅能使快递（dì）物流企业得到更好的发展，更能惠（huì）及（jí）广（guǎng）大消费者（zhě）。”